Échangeur de liquide de boîte automatique GATMATIC GT-416

Un échangeur de liquide de boîte automatique

Une vidange classique ne remplace que le liquide contenu dans le carter : le reste demeure dans le convertisseur et le radiateur. Le GT-416 travaille par échange dynamique — il se raccorde sur le circuit de refroidissement de la boîte et pousse le liquide neuf pendant que le liquide usagé est évacué, jusqu'au renouvellement complet.

Conduite de l'opération

Deux flexibles assurent le raccordement, un tube gradué visible en façade permet de suivre le volume échangé et de comparer la couleur du liquide entrant et sortant. Le panneau de commande porte un afficheur de conduite.

Ce que cette fiche affirme, et ce qu'elle n'affirme pas

Le modèle GT-416 ne figure pas au catalogue en ligne du constructeur : la description ci-dessus s'appuie sur la référence portée par la machine et sur les photographies du produit. Aucune capacité de réservoir, aucun débit et aucune alimentation ne sont annoncés faute de source vérifiable.

Type

échangeur de liquide de boîte automatique

Référence

GATMATIC GT-416

Raccordement

deux flexibles sur le circuit de la boîte

Contrôle visuel

tube gradué en façade

Mobilité

station sur roulettes

Pour compléter la travée d'entretien, voyez nos

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.

Questions fréquentes

À quoi sert un échangeur de liquide de boîte ?

À renouveler la totalité du liquide, y compris celui retenu dans le convertisseur et le radiateur, ce qu'une vidange simple ne fait pas.

Faut-il déposer le carter ?

Non : la machine se raccorde sur le circuit de refroidissement de la boîte.

Comment suit-on l'opération ?

Par le tube gradué en façade, qui montre le volume échangé et la couleur du liquide.